·设计过程：
今日新概念市场部经理刘先生，年纪不到30岁，做事喜欢深思，说话语调低沉，他负责监控整个设计工作，我们的全部沟通都和他进行的，没能接触到今日新 概念的更高层，这个项目从一开始就偏重在技术层面，宏观的整体性的考虑、交流都不多。刘先生把每一项的内容、要求交待清楚，我们一项项做方案，交给刘先生 拿到高层去审阅，然后再回我们修正，这种做法在吉祥物设计时让双方举步艰难。
今日新概念原来有吉祥物方案，是按"汽车人"的思路设计的，也不错，但刘先生说公司不喜欢，需要大改，"汽车人"的概念不变，要求改得现代一些，明快 一些。吉祥物的主型确定后，还要按汽车维修，汽车救援等不同主题设计吉祥物的应用方案。
由于对企业缺少深入的了解和宏观的沟通，我们只能从自己所掌握的情况出发，从服务业角度去考虑吉祥物的表现方式，当时的设计原则是力求有人情味，有趣味，有现代感。
一周后，吉祥物主型方案做出来，方案采用时尚的甲壳虫车体造型，将车体前脸销做夸张，车顶配一顶很有现代感觉的小红帽，由此构成了"汽车人"的新造 型，看上去车人一体，线条简单而流畅。"汽车人"的两只手处理得很卡通化，当时考虑如果展开应用，可以主要在手这部分变化，造型主体保持相对稳定，以利于 识别。
刘先生对新方案并不太认同，听完我们的设计阐述后，他当场首先提出将车体前脸再拉长，体现出汽车的速度感，还要求造型再活跃一些。我们有些失望，没想 到自己这样满意的设计到了客户这方没一点认可。我们认为汽车的速度感对汽车租赁公司形象来讲是次要的，不应刻意强调，刘先生深思了好久，还是想改一改再给 领导看，我们没再坚持，答应做一做调整和试验。
第二稿拿出来，刘先生还觉不妥，不过这次他决定先把两次的方案拿回公司沟通一下。
几天后再次见到刘先生，他说公司里对吉祥物方案的意见不统一，大家研究了半天，觉得最好让"汽车人"长出腿来，这样既是完整的人，又更活泼，他还拿出 一张不知谁画的设计草图给我们看，我们这时候有些茫然了，感觉设计方向已经模糊了，客户将注意力集中到具体的造型上面，想实现的恐怕更多的是个人的偏好， 而整体形象的定位、相互关系，这时已淡忘了。
我们坚持解释说：吉祥物设计并不是单纯的图案造型，也不是卡通漫画，其主题应紧扣企业风格，其表现点在于塑造企业个性，其设计手法完全应依照现代标志的设计原则，既要易于识别，又要便于复制和实施。
我们主张采用第一次的设计方案,同时也做了一稿有腿的汽车人,看上去有如端着辆汽车跑步,离谱了。
这后来又改动了好几次，也都是在局部造型和人物姿态上改来改去，改得双方都没了感觉，最后不知是领导的意见还是群众的认同，刘先生终于签字确认了我们 第一稿方案，这个可爱的"汽车人"终于辗转降生，并很快出现在路牌、指示牌和汽车车尾的标贴上，生气勃勃的，谁也不会想到他降生的艰难。
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