8 月 15 日，理想汽车公布 2022 年 Q2 财报（截至 2022 年 6 月 30 日）。从数据上看，第二季度总营收和车辆交付数量均有明显增长，分别为：总营收 87.3 亿元，同比增长 73.3%；现有车型理想one 交付数量 28687 辆，同比增长 63.2%。

其中关键数据品牌星球整理如下：

2022 年第二季度：

理想汽车 Q2 销售的增长主要得益于新能源汽车市场整体的高速增长，在政策和市场驱动的作用下新能源车市场增幅明显。

根据中国汽车工业协会数据，2022 年上半年新能源汽车累计销量为 260 万辆，同比增长 115%。在这样的环境下，几家新势力造车品牌在 2022 年上半年销售量均取得了大幅度的增长。

但与 2022 年第一季度相比，理想汽车销售数据均有所下降，总营收环比下降 8.7%；车辆交付数量环比下降 9.6%；毛利率环比下降 1.1 个百分点。

▲ 理想ONE

销量的下降主要是因为疫情影响到供应链和主机厂生产及物流运输等，导致交付能力降低。同时理想汽车在 2022 年 6 月发布了新款车型 L9，使得部分原先准备订购理想ONE 的客户改变选择，此外行业整体迎来的销售淡季也影响到了车辆的整体销售。

而毛利的下降主要是由于锂电池等原材料的价格上涨，以及受疫情影响供应链整体成本的增加，同时为适应新车开发，理想研发团队规模持续扩大，研发费用同比增长了 134.4%，以及理想销售渠道网络的开拓使得销售、行政等费用同比增加 58.6%所致。

新车型 L9 将开始交付，继续发力定位家庭的多功能 SUV

理想汽车成立于 2015 年，主打「增程式电动汽车」（车辆依靠动力电池驱动电机行驶，当电池电量不足时，发动机用来协助发电），提供像燃油车一样便捷的快速补充能源的方式。

既解决了纯电动汽车的里程焦虑，又满足了电动出行的体验和相对更低的行驶成本。

理想汽车定位于「中大型多功能 SUV」，其车型满足了家庭出行的多种需求，例如理想ONE 车辆内部空间大，第二排配有两个独立电动座椅让放置儿童安全座椅变得十分轻松，另外宽敞的过道空间让其他乘客可以轻松地进出后排空间。

此外，理想ONE 的后备箱空间足够大可以放下多个行李箱满足家庭出游需求，同时后备箱留有足够的空间也一定程度上降低了后排乘客遇到追尾时所面临的危险性，提高了家庭成员的安全。

另一方面，理想ONE 车内配有「四联屏」，丰富了乘坐时娱乐体验。

▲ 理想「移动空间」

理想汽车每一方面的设计都在尝试创造一个户外舒适的移动空间，一个精致的家。正如其品牌 Slogan：「Create a Mobile Home, Create Happiness (创造移动的家, 创造幸福的家)」。

首款车型「理想ONE」2018 年 10 月上市，2019 年 12 月开始交付，自交付以来理想ONE 累计交付数量已达 19.5 万辆。

理想的新车型「理想 L9」延续了理想汽车服务家庭用户的理念，车身长 5.2 米有着 3.1 米的长轴距是一款全尺寸 SUV。

理想L9 的 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准下续航里程可达到 1315 公里，配备 44.5 千瓦时的新一代三元锂电池，纯电 CLTC 标准下续航里程可达 215 公里。

同时还搭配了五屏、三维交互智能座舱，以及 100 多项旗舰功能，售价 45.98 万元。

▲ 理想L9

理想L9 目前累计预定量已超过 5 万，其中确认定购定单数量超 3 万，车辆将于 9 月开始交付，理想汽车预测月交付量有望过万辆，同时，对于 Q3 理想汽车销量指引为 2.7 万-2.9 万辆，同比增长 7.5%-15.5%。

此外，在理想ONE 涨价后的高单价以及理想L9 整体毛利高于理想ONE 车型等因素下，随着新车型销量的提升将近一步改善公司的毛利率。

同时，随着下半年销售旺季的到来，以及供应链问题的改善，理想汽车预测销量和总营收将得到提升。

将推出纯电车型，加强品牌竞争力

对于理想汽车所处的新能源车整体的市场格局，一方面当前新能源汽车市场保持着强劲增长态势。

根据中国汽车工业协会数据，2021 年中国新能源汽车销量超过 350 万辆，同比增长 157.76%，渗透率达 13.3%，并在 2022 年 1 月-7 月渗透率进一步提升至 21.95%。

此外，根据天风证券预测， 2022 年国内新能源汽车销量有望达到 650 万辆以上，渗透率有望提升至 27%到 28%。国内新能源市场发展速度将超过预期水平。

另一方面，国内自主品牌市场占有率正在不断提升。目前国内有 8 家主流的造车新势力品牌，分别为蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、极氪、广汽埃安和问界。

根据中国汽车工业协会数据，2021 年全年，7 家（不含「问界」）新势力品牌占新能源乘用车销量的 15.8%，特斯拉中国占比 14.24%。

到 2022 年（截至 7 月 31 日），国内新能源乘用车总销量 260 万辆，其中 8 家新势力品牌累计销量占比为 17.42%，特斯拉中国占比为 11.86%，可以看到相比于 2021 年国内品牌市场占有率正在逐步提升。

此外，处于国内造车新势力第一梯队三家品牌，蔚来、理想和小鹏，市场占有率均处于近似水平。

▲ 2022 年 1-7 月主流新能源品牌国内交付量

2022 年 1-7 月蔚来、理想和小鹏车辆交付数量分别为：60879、70825 和 80507 辆；市占率分别为：2.0%、2.32%和 2.64%。

值得关注的是，处于第二梯队的品牌哪吒、零跑等 2022 年 1-7 月的交付量也分别达到了 77168 和 64038 辆，销量后来居上，正在逐步追赶第一梯队品牌。因此，国内造车新势力品牌之间竞争同样激烈。

目前，理想现有车型及刚发布车型均为增程式电动汽车，一方面为填补纯电车型的空白，强化品牌在市场中的竞争力；

另一方面政策的变动 2023 年后混合动力车型可能无法再享受新能源牌照政策。因此，理想汽车后续将计划陆续推出纯电车型。

理想汽车在招股书中还公布了公司的汽车平台（可以兼容多种型号车型的研发模板）和车型规划，其中车辆平台有 X、Whale 和 Shark 三个。

X 平台为理想增程式车型平台，现有车型理想ONE 和刚发布的理想L9 均是基于该平台设计的车型。理想汽车后续还将继续基于 X 平台推出理想L8 和内部项目代号为 X03 的两款车型。

▲ 图片来源：理想汽车招股说明书

此外，基于 Whale 和 Shark 平台则将推出纯电车型，理想汽车提到 2023 年起，将基于 Whale 和 Shark 平台每年至少推出两款高压纯电动车型，计划将实现高压超快充，通过提升充电效率真正的解决里程焦虑。

另一方面，理想汽车还将进一步扩展直营渠道和服务网络，以提高品牌的渠道销售能力。财报中提到，2022 年第二季度，理想汽车销售和管理费用为 13.3 亿元，同比增长了 58.6%，与第一季度相比环比增长 10.2%。

截至 2022 年 6 月 30 日，理想汽车在全国 113 个城市，共有 247 家零售中心；另外在 226 个城市有 308 家售后维修中心和授权钣喷中心。BRANDSTAR

编辑：李欣然